myBasti

Ich prädige es immer wieder und trotzdem ist es mir selbst passiert: Ich habe an einer Steigung unter Last geschaltet und mit einem mächtigen Krach flog der Gang rein. Unschöne “Nebenwirkung”: Nach der Steigung sind die Gänge “gesprungen”. Egal, in welche Übersetzung ich auch schaltet – die Kette machte lustige Geräusche und sprang über.

Mein erster Gedanke galt natürlich der Schaltung. Eine kurze Prüfung: Die Bowdenzüge waren i.O. und die Schaltung prima eingestellt. Nach eine Weile der Fehlersuche war das Problem gefunden. Ein Kettenglied war so zerquetscht, das es nicht mehr beweglich war und die Übersprünge verursachte.

Das ist aber kein Drama: Ein Investment von 1,25 Euro und 5 Minuten Zeit und das Problem ist vom Tisch.

Und so gehts: Kette reparieren in 5 Minuten

benötigtes “Werkzeug”: Kettennietdrücker, Kettenschloss

1. Defektes Kettenglied entfernen

Als erstes muss man das defekte Kettenglied entfernen. Dazu drückt man mit einem Nietdrücker beide Nieten des defekten Glieder heraus.

2. Kettenschloss einsetzen

Danach setzt man das Kettenschloss in die entstandene Lücke. Kettenschlösser gibt es in jedem Fahrradladen. Die Anzahl der Ritzel (hintere Zahnkränze) ist alles, was der Verkäufer dazu wissen muss.

3. Kettenschloss schliessen

Die Kunst besteht nun darin, das Kettenschloss zu schliessen. Dazu kann man “wie ein Elch” auf beiden Seiten des Kettenschlosses ziehen. Erfahrungsgemäß haben schmächtige Radfahrer aber kaum die dazu nötige Kraft. Einfacher ist es, das Hinterrad zu blockieren und dann mittels Pedalen kräftigen Druck auf die Kette auszuüben. Das gelingt auch verweichlichten Bürohengsten.

PS: Bei meinen Rennrad-Touren habe ich immer Kettennietdrücker und Kettenschloss dabei. Bei meinen Mountainbikefahrten verzichte ich darauf, weil die Strecken nicht so lang sind.